• El SII avanza en la implementación de un sistema que permita identificar las patentes de los camiones que eludan este control carretero, con el objeto de dar a conocer próximamente estos registros a las propias empresas de transporte, que son las responsables finales de este transporte de carga.
• Entre los principales incumplimientos destacan el no porte dela guía de despacho o factura correspondiente, al transportista y/o al dueño de la carga, o que el documento no corresponde a la carga que se moviliza.
• En aquellos casos en que la infracción detectada se relaciona con las atribuciones de otros organismos, se comparte la información con la institución correspondiente. Para ello se mantiene una coordinación permanente con el SAG, Sernapesca, Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, el Servicio Nacional de Aduanas y Conaf, entre otras.  

Con el objetivo de combatir la evasión, la informalidad y el crimen organizado, el Servicio de Impuestos Internos se impuso como desafío, especialmente desde el segundo semestre de 2024, el potenciamiento de la fiscalización en terreno. En este marco, el 28 de octubre pasado se reactivó el control carretero del sector de Angostura, en el ingreso sur a la Región Metropolitana, con el objetivo de fiscalizar el transporte de carga que ingresa a la región. El funcionamiento de este punto de control había sido suspendido en 2020, producto de la pandemia sanitaria derivada del Covid.
 
La reactivación de este control carretero se inició con un periodo de marcha blanca que se extendió hasta el 9 de diciembre, con el objeto de retomar las fiscalizaciones en este punto, detectar posibles dificultades y ajustar la operación diaria, para estar en condiciones de verificar en terreno el correcto cumplimiento tributario de los más de 196 mil contribuyentes que registran como actividad económica el transporte de carga por carretera en el país.
 
Desde diciembre, con la incorporación de las mejoras detectadas, este control carretero comenzó a operar a plenitud a cargo de equipos de fiscalización que se organizan en un sistema de trabajo 24/7, que considera 3 turnos diarios de 8 horas cada uno, con cuatro funcionarios que participan en cada turno, con el objeto de fiscalizar que las cargas que pasen por este punto, cuenten con los documentos tributarios de respaldo que le correspondan (facturas y guías de despacho).
 
Para hacer efectiva esta fiscalización, en noviembre de 2024 el SII publicó la Resolución N°110, que obliga a los vehículos de transporte de carga a detenerse para ser fiscalizados en los controles carreteros y a exhibir la documentación tributaria correspondiente.
 
Contar con un control carretero permanente, como el de Angostura, nos permite contribuir a generar una mayor sensación de control en la ciudadanía en general. Lo que buscamos es que, especialmente, quienes realizan transporte de carga, sepan que nos estamos desplegando en distintos puntos del país, para verificar el cumplimiento de sus obligaciones tributarias y detectar posibles redes asociadas al comercio informal.
 
Los controles en Angostura
Los controles están a cargo de funcionarias y funcionarios de las Direcciones Regionales Metropolitanas de Santiago Norte, Santiago Sur, Santiago Oriente, Santiago Poniente y Santiago Centro, además de la Dirección Regional de Rancagua, cuyos equipos se turnan cada semana, para cubrir los horarios establecidos.
 
La operación de este punto de control carretero implica también la coordinación diaria del Servicio con otros organismos públicos, como el SAG, Conaf, Sernapesca, Aduanas, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y el Ministerio de Obras Públicas, entre otros, además del espacio reservado para los controles que realiza Carabineros.  
 
Entre fines de octubre de 2024 y mayo de 2025, los equipos de fiscalización del SII habían realizado 104.810 controles, cursando 497infracciones por trasladar mercadería sin contar con la documentación tributaria correspondiente.  
 
Las principales causas de dichas sanciones corresponden a transportar carga sin portar la guía de despacho o factura correspondiente (establecida en el artículo 97/17 del Código Tributario), que representa cerca del 96% del total de infracciones cursadas en el primer trimestre de este año, seguida la no emisión de documentos tributarios por parte del dueño de la carga (artículo 97/10 del Código Tributario).
 
Con el objeto de reforzar el cumplimiento de estos controles, el SII cuenta en su sitio web con una sección destinada a explicar el objetivo de este control, qué es lo que se fiscaliza, y visibilizar algunos ejemplos de infractores. Para revisar esta información ingresa aquí. 
 
Aspectos a controlar
En estos operativos de control, los equipos del SII verifican:

• El correcto cumplimiento de la normativa tributaria respecto del transporte de bienes destinados a la comercialización.
• La correcta emisión de los documentos tributarios, específicamente, el cumplimiento de las formalidades requeridas para el traslado de distintas mercaderías dentro del país, conforme a las leyes, reglamentos y normas vigentes.
• Que la carga corresponda a los documentos que la acompañan. En caso de detectarse alguna irregularidad asociada al tipo de carga, el Servicio da aviso a las instituciones correspondientes (como Senapesca o Conaf, por ejemplo).

 
Los controles carreteros fijos y móviles al transporte de carga, son parte de las actividades de cumplimiento tributario que el SII desarrolla en terreno. Lo que se busca con ellos es detectar e infraccionar las posibles situacionesirregulares o ilícitas que puedan derivar en un control posterior en las Direcciones Regionales, además de que sirvan de insumo para las áreas de análisis de la Subdirección de Fiscalización, así como para la Oficina del Crimen Organizado, según corresponda.
 
Reforzamiento de la fiscalización
Uno de los focos en los que el SII trabaja para fortalecer este control carretero, apunta a la detección e identificación del transporte de carga que elude el punto de control dispuesto en esta zona. Así, por una parte, se estableció una coordinación semanal con la empresa concesionaria a cargo del peaje Angostura, con el objeto de compartir información asociada a las placas patentes del transporte de carga que pasa por esta plaza de peaje.
 
Con esta información, el Servicio de Impuestos Internos realiza los cruces necesarios de información para identificar a aquellos camiones que no se detuvieron en el punto de control. A partir de ese análisis, la institución está contactando a las empresas de transporte asociadas a los camiones que se han identificado eludiendo el control, para recordarles esta obligación y las sanciones a las que puedan exponerse.
 
En paralelo, el Servicio avanza en la implementación de un sistema que permita una identificación certera de las patentes de los camiones que eludan intencionalmente este control carretero, con el objeto de dar a conocer próximamente estos registros a las propias empresas de transporte, que son las responsables finales de este transporte de carga.
 
Historia del control carretero de Angostura

• Este control carretero se creó en 1998, originalmente ubicado en la plaza de pesaje de San Francisco de Mostazal.  En 2000 el control se trasladó definitivamente al sector de Angostura, en el ingreso sur a la Región Metropolitana.
• Operaba a cargo de la Dirección Regional Metropolitana Santiago Sur, en horarios continuos, y contaba con una oficina establecida e infraestructura vial especial (con espacios dedicados para la fiscalización).
• Eran 6 los funcionarios a cargo del control, que operaban en 3 turnos diarios, (24/7) y cuya principal labor se asociaba a la revisión de las correspondientes guías de despacho del transporte de carga fiscalizado.
• En marzo de 2020, producto de la pandemia de Covid-19, el funcionamiento de este control fue suspendido.
• En octubre de 2024 el SII reactivó este punto de control, habilitando un nuevo recinto para sus funcionarios.